Kuva 29.8.2012
Kuva 29.8.2012
Alusta: Scania L94UB4x2
Kori: Ikarus E94
Istumapaikkoja: 46
Päästötaso: Euro3 (422, 423: EEV)
Käyttöönotto: 12/2003
Poisto: 2014, 2015, 2020
| Numero | Rekisteri |
|---|---|
| 401 | IHG-114 |
| 402 | IHG-111 |
| 403 | IHG-110 |
| 404 | IHG-117 |
| 405 | IHG-115 |
| 406 | RMY-543 |
| 407 | RMY-542 |
| 408 | RMY-540 |
| 409 | RMY-541 |
| 410 | RMY-544 |
| 411 | BJF-891 |
| 412 | BJF-893 |
| 413 | BJF-897 |
| 414 | JFM-226 |
| 415 | BJF-896 |
| 416 | JFM-228 |
| 417 | BJF-892 |
| 418 | JFM-222 |
| 419 | BJF-895 |
| 420 | JFM-221 |
| 421 | JFM-223 |
| 422 | JFM-227 |
| 423 | JFM-224 |
HKL-Bussiliikenne voitti paljon uutta liikennettä 1.1.2004 alkaen. Tämä iso Ikarus-erä jakautui linjojen h23/N, h67/X, h70/T, h78, h90/N, h90A ja h96/N uusiin sopimuksiin. Kaikki uudet bussit piti saada rekisteröityä vuoden 2003 puolella, koska kääntymissäännökset muuttuivat 2004 alussa niin, että uusia 13,5-metrisiä matalalattiabusseja ei voinut enää rekisteröidä. Lakimuutos toi ruuhkaa Lahden Autokorille ja niinpä HKL-Bussiliikenne joutui tilaamaan valtaosan tästä hankintaerästä Ikaruksen korilla.
407:aan vaihdettiin matriisilinjakilvet keväällä 2011. Maaliskuussa 2014 siihen vaihdettiin takaisin Mitronit.
422:n ja 423:n päästötaso parannettiin jälkikäsittelylaitteilla EEV:ksi kesällä 2011.
423 poistettiin marraskuussa 2014, 401, 402, 406, 410, 412 - 419, 421 sekä 422 kesäliikenteen 2015 alettua, 404, 405, 407 - 409 sekä 420 syyskuussa 2015, 403 lokakuussa 2015 ja 411 kesäliikenteen 2020 alettua (joka tapahtui koronavirusepidemian vuoksi jo huhtikuussa 2020).
Päivitetty 24.5.2020