Helsingin Bussiliikenne 201 - 228


Kuva 29.5.2011

Alusta: Volvo B10BLE
Kori: Volvo 8500LE
Istumapaikkoja: 51 (201, 204, 217: 49)
Käyttöönotto: 4/2002
Poisto: 2006 - 2008, 2012 - 2014

NumeroRekisteri
201FFJ-861
202FFJ-789
203FFJ-797
204FFJ-785
205FFJ-787
206FFJ-799
207FFJ-786
208FFJ-791
209FFJ-784
210FFJ-798
211FFJ-788
212FFJ-809
213FFJ-800
214FFJ-783
215FFJ-810
216FFJ-778
217FFJ-801
218FFJ-811
219FFJ-812
220FFJ-833
221FFJ-834
222FFJ-855
223FFJ-859
224FFJ-860
225FFJ-871
226FFJ-858
227FFJ-853
228FFJ-873

Vilkkaasti liikennöidyillä keskustalinjoilla h18, h65A ja h66A alkoi ensimmäinen kilpailutettu sopimus toukokuussa 2002 ja niihin tarvittiin paljon uusia maakaasutelejä. HKL-Bussiliikenne tilasi ne Volvolta. Wiiman vanha tehdas Vantaalla oli lakkautettu eikä Volvon Tampereen tehtaalla ollut kokemusta maakaasubussien korittamisesta, joten korit rakennettiin Volvon Säfflen tehtaalla Ruotsissa.

Busseissa oli uudesta lähtien lukuisia erilaisia vikoja ja HKL-Bussiliikenne kävi jopa oikeutta saadakseen vahingonkorvausta Volvolta. 2006 - 2008 Volvo otti osan Säffleistä vaihdossa HelB:n ostaessa uusia Volvoja. 209 meni Volvolle joulukuussa 2006, 202 tammikuussa 2007, 211 maaliskuussa 2007, 203 huhtikuussa 2007, 223 sekä 212 heinäkuussa 2007, 206, 207, 214, 218 sekä 225 joulukuussa 2007 ja 228 helmikuussa 2008. Volvo vuokrasi vaihdossa saamiaan telejä Concordialle ja Tammelundin Liikenteelle. 201 poistettiin toukokuussa 2012, 221 kesäkuussa 2012, 215, 220, 222, 224 sekä 227 joulukuussa 2012 ja 216, 219 sekä 226 vuoden 2012 lopussa. 210 poistettiin lumiauran ajettua sen perään 1.4.2013. 204, 205, 208 ja 213 poistettiin vuoden 2013 lopussa sekä 217 maaliskuussa 2014.

201:een ja 204:ään asennettiin matkalaukkutelineet yhden penkkiparin tilalle, kun HelB voitti h15A:n vuoden 2011 alusta. 201:n poiston jälkeen toukokuussa 2012 sen matkatavarateline siirrettiin 217:ään.


Päivitetty 10.3.2014